A.N.M.V. Association Nationale des Métiers de la Vente

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Découvrez l'histoire de Allopneus.com...
[28/07/2010]

Drôle d’idée, à première vue, de ­vendre en ligne des pneus, de toutes tailles et à prix cassés. C’est pourtant le pari réussi de cette PME familiale.

Cinq terrains de foot ! C’est la taille du centre logistique que Didier Blaise ouvrira en septembre prochain à Oignies, une ancienne commune minière du Pas-de-Calais. Son objectif : réunir sous un même toit tout ce que la planète automobile compte de pneus, du modèle tourisme pour Scénic familial au gros tubeless pour 4x4 en passant par la jante large de compétition.

Soit 500 000 produits stockés sur 35 000 mètres carrés. Même les conducteurs de tracteur Massey Ferguson trouveront chaussure à leur pied. «Ce sera la plus grande plate-forme d’expédition de pneus du pays», se félicite le ­patron du site de vente en ligne Allopneus.com.

A 50 ans, Didier Blaise est sûr de son affaire : cette montagne de gommes et de jantes va tourner à plein régime. Fanfaronnade ? Depuis sa création en 2005, le site affiche des courbes plutôt avantageuses : son chiffre d’affaires est passé de 18,5 à 75 millions d’euros en 2009. Quant à son résultat, il a été multiplié par trois sur la même période, pour atteindre 3 millions d’euros l’an dernier.

Le voilà désormais numéro 1 en France de la vente de pneus sur Internet. Devant l’allemand Delticom (123pneus.fr), leader européen, devant le poids lourd suisse Pneus Online et à plusieurs longueurs du français ­Popgom, dont Michelin est actionnaire. Sa force : le choix, donc, mais aussi les prix, 20 à 40% au-­dessous de ceux pratiqués par les distributeurs «en dur» comme Euromaster, Norauto ou Point S. «Si on compare aux prix des concessionnaires, nous sommes carrément moitié moins chers», assure Didier Blaise.

On connaissait l’efficacité du Net pour la vente de vêtement ou de télés à prix discount. Mais pour le pneu… A priori, ce produit technique, volumineux et pas vraiment prêt à l’emploi semblait mal adapté au commerce en ligne. Pas de quoi ­dissuader le patron de Pneus France Nord (maison mère d’Allopneus), qui en connaît un rayon en matière de gomme. Autodidacte, ce grand brun au physique d’acteur s’est fait un nom dans les années 1980 en devenant le cador français de la vente par correspondance de pneus agricoles.

Son astuce, à l’époque, consistait à se fournir en Belgique, à des prix 30% moins élevés. A l’aise, Blaise a ainsi profité pendant dix ans de ce différentiel, au grand dam des professionnels. Quand les manufacturiers ont fini par lisser leurs tarifs d’un pays à l’autre, ce Valenciennois d’origine s’est tourné vers le mar­ché du tourisme, puis, en 2005, a migré sur le Net, poussé par ses deux fils, aujour­d’hui aux commandes avec lui.

Coût de ce virage radical : plus de 100 000 euros et une année entière pour développer le site, dont l’ergonomie et le look ont été revus il y a un an. «On se remet tout le temps en cause», souligne Didier Blaise, toujours à l’affût des business models qui marchent, comme celui de son ami Jacques-Antoine Granjon, le fondateur de Vente-privée.com.

Jean Botella

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